La Nueva Riviera de Campeche

El territorio fija el margen de intervención

La Riviera es un solo cuerpo costero de Champotón, entre Punta Xen y Villamar. El polígono mide 22,85 km de largo y casi todo su suelo está sujeto a protección ambiental: el 95,96 % pertenece a la unidad de protección del ordenamiento ecológico y 372 hectáreas son manglar, humedales y cuerpos de agua. El terreno es bajo y casi plano, con una elevación mediana de 2,27 m, y la carretera federal 180 es la única vía regional para el acceso, el empleo y la evacuación.

Por eso el diagnóstico se leyó por capas, con el mismo encuadre y la misma escala: ley, ambiente, riesgo, movilidad, suelo y servicios. El resultado es una ruta clara: arrancar con turismo de naturaleza de baja densidad en el suelo de mayor cota, vinculado a Champotón, y crecer por fases solo con evidencia acreditada.

Cifras clave

• 1.774 ha de polígono, con 46,67 km de perímetro.
• 470 ha de suelo neto para el programa completo, el 26,5 % del polígono.
• 3.334 viviendas para 10.000 residentes y 38.160 plazas de alojamiento.
• 65.000 personas entre residentes, huéspedes, visitantes y trabajadores en el programa global.

Tres etapas a lo largo de la costa

• Etapa 1 (5 km, junto a Villamar): acceso desde Champotón, hito de Chaac, hotelería, vivienda, downtown y gobierno.
• Etapa 2 (7 km, centro): hotelería, golf, náutica y ocio nocturno.
• Etapa 3 (11 km, hacia Chenkán): reserva natural dentro del Corredor Biológico del Jaguar (Báalam Beh), con ecoturismo, restauración de manglar y duna, y construcción de bajo impacto.

Una estructura con identidad

Un eje longitudinal inspirado en el emblema Kaanul, la Serpiente de Calakmul, enlaza los nodos estratégicos del plan entre dos extremos: la cabeza, en el acceso desde Champotón, y la cola, en el extremo suroeste. En ambos se ubican edificios hídricos con plantas de tratamiento. En la cabeza, una pieza contemporánea dedicada a Chaac, deidad maya de la lluvia, retoma el agua y los cántaros como símbolo del proyecto.

Las calles siguen el eje 116°–296°, abiertas a la puesta de sol del solsticio de verano sobre el Golfo. Como junio es plena temporada de anidación, el alumbrado se diseña para que las calles no se conviertan en corredores de luz hacia la playa.

Movilidad y redes

El tráfico regional se separa del urbano: la carretera 180 continúa por el borde interior y la vía Eliseo Fernández, que recupera un trazo existente en desuso, articula la Riviera con ciclovía y once paraderos de transporte en la primera etapa. Las redes de agua, saneamiento, drenaje pluvial, energía y residuos se plantean por sistemas, sin descargas a manglares ni humedales y con parques que funcionan como áreas de regulación pluvial.

Tipologías

El proyecto incluye torres de terrazas curvas, de celosía en diagonal y de fachada orgánica, además de comercio lineal, vivienda de dos niveles y oficinas. Las tipologías bajas comparten dos lenguajes de fachada, celosía contemporánea y arco tradicional, construidos con un mismo sistema de módulos.